बास्केटबॉल कोर्ट हादसे में कैडेट की मौत पर डीजीएमए सख्त, मैरीटाइम इंस्टीट्यूट को कारण बताओ नोटिस जारी

कोलकाता, 9 सितंबर (आईएएनएस)। महाराष्ट्र के पुणे में स्थित एक मैरीटाइम इंस्टीट्यूट के डायरेक्टर को 'डायरेक्टरेट जनरल ऑफ मैरीटाइम एडमिनिस्ट्रेशन' (डीजीएमए) ने कारण बताओ नोटिस जारी किया है। यह नोटिस इस साल की शुरुआत में इंस्टीट्यूट के कैंपस में एक कैडेट की मौत के मामले में जारी किया गया है।

इंस्टीट्यूट में मरीन इंजीनियरिंग में बीटेक कर रहे विशाल वर्मा को 5 अप्रैल को कैंपस में बास्केटबॉल का पोल गिरने से सिर में गंभीर चोटें आईं। कुछ ही घंटों में हॉस्पिटल में उनकी मौत हो गई।

इंस्टीट्यूट ने 7 अप्रैल को डीजीएमए को इस घटना के बारे में बताया और डिटेल में जांच का भरोसा दिया। हालांकि, मर्केंटाइल मरीन डिपार्टमेंट (एमएमडी), मुंबई ने अपनी जांच की और डीजीएमए को एक रिपोर्ट सौंपी।

इस रिपोर्ट के आधार पर 7 सितंबर का शो कॉज नोटिस जारी किया गया। एमएमडी की रिपोर्ट में कहा गया, "5 अप्रैल को लगभग 7.35 बजे, कैडेट आर्यन सोनी और गौरव शर्मा हॉस्टल-2 की ओर जा रहे थे, जबकि कैडेट विशाल वर्मा बास्केटबॉल कोर्ट एरिया से गुजर रहे थे। एक आवाज सुनाई दी और, मुड़कर देखने पर, कैडेट्स ने देखा कि एक बास्केटबॉल पोल कैडेट विशाल वर्मा पर गिरा था, जिससे वह स्ट्रक्चर के नीचे फंस गए और उन्हें गंभीर चोटें आईं। ड्यूटी वार्डन को बताया गया, और इमरजेंसी मदद शुरू की गई।"

इसमें आगे कहा गया, "घायल कैडेट को सिक बे की ओर ले जाया गया, लेकिन एम्बुलेंस नहीं आने पर घायल कैडेट को एक प्राइवेट गाड़ी से एमआईएमईआर हॉस्पिटल ले जाया गया, जहां उसे मेडिकल ट्रीटमेंट दिया गया। हादसे में लगी चोटों की वजह से कैडेट की बाद में मौत हो गई।"

एमएमडी की शुरुआती जांच में आगे दर्ज किया गया कि 2023 में की गई मरम्मत के दौरान बास्केटबॉल कोर्ट-ए के पोल में उसी जगह छेद/जंग पाया गया, जहां कोर्ट-बी में बास्केटबॉल पोल कैडेट पर गिरा था और बाद में टूट गया था। उस समय, कोर्ट-ए के प्रभावित पोल सेक्शन को बदल दिया गया था।

हालांकि, बास्केटबॉल कोर्ट-बी और कोर्ट-सी के मामले में, केवल सरफेस ट्रीटमेंट/पेंटिंग की गई थी, और कोई सही स्ट्रक्चरल असेसमेंट, इंटीग्रिटी चेक या इंजीनियरिंग इवैल्यूएशन नहीं किया गया था।

डीजीएमए ने अपने नोटिस में कहा है, "शुरुआती जांच में पता चला है कि कोर्ट-बी (कैजुअल्टी साइट) और कोर्ट-सी के लिए अपनाया गया तरीका सिर्फ स्क्रैपिंग के बाद दिखने वाले जंग के ट्रीटमेंट तक ही सीमित था, मेटल के पतले होने, छिपे हुए जंग, जंग के कारण स्ट्रक्चरल मटीरियल के नुकसान, या जरूरी जगहों पर स्ट्रक्चरल कमजोरी के लिए कोई सिस्टमैटिक असेसमेंट नहीं किया गया। यह भी देखा गया कि 2023 में पहचानी गई खराबी के बाद इन कोर्ट्स के इंजीनियरिंग या स्ट्रक्चरल असेसमेंट का कोई रिकॉर्ड मौजूद नहीं था।"

एमटीआई में एक सेफ्टी कमेटी मौजूद थी, लेकिन ऐसा कोई रिकॉर्ड नहीं मिला जिससे पता चले कि कोर्ट-बी (कैजुअल्टी साइट) पर बास्केटबॉल स्ट्रक्चर का एक्सीडेंट से पहले कमिटी ने खास तौर पर रिव्यू या असेसमेंट किया था। यह नोट किया गया।

टॉप मैरीटाइम बॉडी ने कहा, "कोर्ट-बी में बास्केटबॉल पोल, जो इस घटना में शामिल था, उसमें खराबी की जगह पर जंग, पतलापन और स्ट्रक्चरल मटीरियल का नुकसान पाया गया, और जांच में कमजोर हिस्से में फ्रैक्चर का कारण जंग और बर्बादी बताया गया। इसलिए, नतीजों से पता चलता है कि एक्सीडेंट से पहले खराब पोल की स्ट्रक्चरल हालत खराब हो गई थी।"

एमएमडी की शुरुआती जांच में यह भी पाया गया कि 2023 में इसी तरह के बास्केटबॉल पोल में खराबी की पहचान के बावजूद, कोर्ट-बी और कोर्ट-सी के पोल सहित सभी बास्केटबॉल पोल के पूरे कैंपस में स्ट्रक्चरल रिस्क असेसमेंट या पूरे कैंपस में मिलते-जुलते स्पोर्ट्स और मनोरंजन के इंफ्रास्ट्रक्चर के बड़े स्ट्रक्चरल रिव्यू का कोई सबूत नहीं था।

डीजीएमए ने कहा कि इन नतीजों से पहली नजर में एमटीआई के अपने कैडेट्स के प्रति देखभाल की जिम्मेदारी निभाने में कमियां सामने आती हैं, जो एमचीआई के कंट्रोल, कस्टडी और मैनेजमेंट के तहत कैंपस की सुविधाओं में रह रहे थे, पढ़ रहे थे और उनका इस्तेमाल कर रहे थे।

एमटीआई, अपने कैंपस के इंफ्रास्ट्रक्चर के रखरखाव और सुरक्षित इस्तेमाल के लिए जिम्मेदार होने के नाते, ऐसी सुविधाओं से होने वाले जोखिमों के लिए उचित देखभाल, पूरी सावधानी, दूर की सोच और सावधानी से फैसला लेने के लिए जिम्मेदार था।

नोटिस में कहा गया है, "खासकर, 2023 में इसी तरह के बास्केटबॉल स्ट्रक्चर में जंग और खराबी की पहचान के लिए एमटीआई को स्ट्रक्चरल कंडीशन पर ठीक से विचार करना था और, जहां जरूरी हो, टेक्निकल असेसमेंट, बचाव के लिए मेंटेनेंस और सुधार के एक्शन लेने थे, इसलिए अभी जो मटीरियल मौजूद है, उससे पहली नजर में यह सवाल उठता है कि क्या एमटीआई ने फैसिलिटी की खराब हालत से होने वाले स्ट्रक्चरल खतरे को पहचानने और उसे ठीक करने की अपनी जिम्मेदारी निभाई और अपने कैडेट्स को नुकसान से बचाने के लिए सही और प्रैक्टिकल सावधानी बरती।"

इसमें आगे कहा गया, "इसके अलावा, डीजीएस के 2020 के सर्कुलर नंबर 23 के तहत मैरीटाइम ट्रेनिंग इंस्टिट्यूट (एमटीआई) के लिए जरूरी है कि वे एसटीसीडब्ल्यू कन्वेंशन के रेगुलेशन I/8 के तहत लागू जरूरतों का लगातार पालन और निगरानी करने के लिए एक असरदार 'क्वालिटी स्टैंडर्ड सिस्टम' बनाए रखें। इसमें असरदार इंटरनल ऑडिट, कमियों की पहचान, सुधारात्मक कार्रवाई और समस्या की जड़ का पता लगाना शामिल है। क्वालिटी स्टैंडर्ड सिस्टम में पाई गई कमियों को 'बड़ी गैर-अनुपालन' माना जाएगा और अगर उन्हें संतोषजनक ढंग से ठीक नहीं किया गया तो आगे रेगुलेटरी कार्रवाई की जा सकती है।"

डीजीएमए ने डीजीएस के 2016 के ऑर्डर नंबर 07 के पैरा 2.19 की ओर भी इशारा किया है, जिसके तहत एमटीआई को मेडिकल इमरजेंसी के लिए इंतजाम करने की जरूरत है। इसमें फर्स्ट-एड डिस्पेंसरी, रोजाना डॉक्टर की उपलब्धता और पास के अस्पताल/क्लिनिक के साथ व्यवस्था शामिल है।

इस प्रावधान में यह भी जरूरी है कि मेडिकल इमरजेंसी से निपटने के लिए इंस्टिट्यूट के खर्च पर ड्राइवर के साथ एक गाड़ी 24 घंटे उपलब्ध रहे। इसमें कहा गया है, "शुरुआती जांच के रिकॉर्ड से पता चलता है कि दुर्घटना के बाद एमटीआई की एम्बुलेंस नहीं आई, और इसलिए घायल कैडेट को एक प्राइवेट गाड़ी से एमआईएमईआर अस्पताल ले जाया गया।"

एमटीआई के डायरेक्टर को 'शो-कॉज नोटिस' मिलने के 15 दिनों के भीतर जवाब देने का निर्देश दिया गया है। ऐसा न करने पर कार्रवाई की जा सकती है।

--आईएएनएस

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